SOH Fleet : optimiser la durée de vie des batteries de bus électriques

Déployée sur le réseau AZALYS de Keolis Blois, SOH Fleet accompagne le territoire dans l’électrification de sa flotte tout en préservant la qualité de service et la satisfaction des voyageurs.

Contexte : une transition énergétique exigeante pour les batteries de bus électriques

Pour les AOM, l’électrification des bus est un levier majeur de réduction des émissions de CO₂ et des nuisances en ville. Mais derrière cette ambition, se cache un enjeu très opérationnel : la performance réelle des batteries dans le temps. Au début, l’autonomie est satisfaisante ; puis, il arrive qu’une batterie ne permette plus d’assurer une journée complète de service, obligeant à rentrer au dépôt plus tôt ou à mobiliser un véhicule de réserve.

Autre difficulté : le State of Health (SOH), indicateur clé de l’état réel d’une batterie, est souvent difficile d’accès ou fourni sans transparence suffisante. Les exploitants disposent alors de peu de marges pour piloter leur stratégie de maintenance et d’investissement. Le risque est double :

• remplacer une batterie trop tard, au risque de perturber le service,

• remplacer une batterie trop tôt, avec un surcoût financier et environnemental inutile.

Solution : SOH Fleet, un capteur intelligent pour la maintenance prédictive

SOH Fleet apporte une réponse concrète à ces enjeux en combinant capteurs embarqués et intelligence artificielle. La solution repose sur un capteur intelligent, installé à bord des bus qui mesure en continu le State of Health (SOH) des batteries. Les données collectées en exploitation sont analysées par une solution d’IA développée par ACTIA Automotive, qui estime en temps réel l’état de santé des batteries et détecte les premiers signes de dégradation de performance.

Lorsque certains seuils sont atteints, des alertes sont transmises aux équipes techniques, qui peuvent mettre en œuvre des actions ciblés :

• adaptation des cycles de charge,

• rotation des véhicules,

• opérations de maintenance ciblée

• ajustement du plan de transport.

L’objectif est clair : passer d’une maintenance subie à une maintenance prédictive, au service de la continuité du service public et d’une meilleure gestion de la décarbonation des flottes.

Keolis Blois en première ligne de l’expérimentation

Sur le réseau AZALYS, les équipes de Keolis Blois ont pu équiper 6 bus électriques de capteurs à bord et tester la solution en conditions réelles sur plusieurs mois. Les données collectées étaient partagées et analysées avec les partenaires du projet pour caractériser précisément le comportement des batteries sur un réseau urbain de taille moyenne.

Avec les équipes techniques, Keolis Blois a coconstruit un plan d’actions de maintenance prédictive pour prolonger la bonne performance des batteries et sécuriser l’autonomie des bus tout au long de la journée d’exploitation. Pour les AOM, le réseau de Blois est devenu ainsi un démonstrateur opérationnel, illustrant comment une gestion fine de l’état des batteries peut sécuriser l’électrification d’un réseau tout en garantissant un service régulier aux voyageurs.

Bénéfices : coûts maîtrisés, flottes plus durables, exploitation sécurisée

En suivant de près le State of Health des batteries, SOH Fleet vise d’abord à allonger leur durée d’usage. L’objectif du projet est de prolonger la durée de vie des batteries de 20 %, en adaptant les usages et la maintenance à leur état réel. Cette optimisation se traduit par une réduction des coûts tout au long du cycle de vie. La solution vise notamment à :

• réduire de 20 % des coûts de maintenance des véhicules,

• limiter les remplacements d’urgence

• éviter les changements prématurés. 

Pour les AOM comme pour les voyageurs, l’enjeu principal reste la fiabilité de l’offre de transport. Des batteries mieux suivies permettent aux bus d’assurer la journée d’exploitation sans retour imprévu au dépôt, ce qui contribue au maintien des fréquences, des correspondances et de la qualité de service. Enfin, en facilitant l’électrification des flottes et en réduisant l’empreinte liée à la fabrication et au recyclage des batteries, SOH Fleet devient un levier concret de mobilité urbaine plus durable.

Prochaine étape : faire de la maintenance prédictive un standard des flottes électriques

Les premiers résultats obtenus à Blois et Barcelone ouvrent la voie à une diffusion plus large de ce type de solution, aussi bien sur des réseaux de taille moyenne que dans de grandes métropoles.

Pour les élus et les techniciens, l’enjeu est désormais d’intégrer ces indicateurs dans la stratégie de renouvellement de flotte, les contrats d’exploitation et les plans climat-air-énergie territoriaux. Généraliser l’usage du SOH comme indicateur de pilotage des batteries de bus électriques, c’est mieux maîtriser les coûts, fiabiliser l’exploitation et accompagner la décarbonation des transports. SOH Fleet illustre ainsi comment une approche fondée sur les données peut concilier innovation technologique, performance économique et qualité de service au bénéfice des voyageurs et des territoires.