Comment la technologie de meulage des rails transforme le cycle de vie des infrastructures

Contexte : repenser la maintenance des voies de tramway

La maintenance des voies de tramway est un impératif pour garantir sécurité et performance. Avec le temps, l’interaction roue-rail, les courbes serrées et l’environnement urbain provoquent une usure progressive des rails.

Jusqu’à aujourd’hui, la méthode traditionnelle consiste à remplacer entièrement les rails lorsque les seuils d’usure sont atteints. Cette solution est efficace, mais coûteuse et perturbe fortement le réseau de transport pour les voyageurs et le quotidien des riverains.

Sur le réseau Manchester Metrolink, environ 8 000 mètres de voies encastrées approchaient leur seuil d’usure. Selon une planification classique, un renouvellement massif aurait été nécessaire à court terme. Ces travaux représentaient un coût élevé et une organisation complexe pour assurer la continuité du service.

Plutôt que d’opter pour un remplacement complet, KeolisAmey Metrolink a exploré une autre solution, avec pour objectif de prolonger le cycle de vie des infrastructures tout en maintenant les exigences de sécurité. Cette réflexion a ouvert la voie à une approche plus ciblée et plus durable de la gestion des actifs ferroviaires.

Bénéfices : prolonger le cycle de vie des infrastructures et réduire les perturbations

Les résultats confirment la pertinence d’une stratégie proactive de meulage des rails des voies de tramway.

Le meulage de 8 000 mètres de voies encastrées a permis de prolonger la durée de vie des rails d’environ huit ans. Cette intervention a repoussé le besoin de renouvellement complet et allégé la pression sur la planification à venir.

Sur le plan financier, l’impact est significatif. L’allongement du cycle de vie des infrastructures représente une économie d’environ 24 millions de livres sterling de coûts de remplacement. Ce montant regroupe les matériaux, les travaux, mais aussi les coûts qui auraient été nécessaires aux interruptions de service, aux bus de substitution et à la gestion du trafic.

L’impact pour les voyageurs est tout aussi important. Les travaux ont été réalisés uniquement de nuit, sans interruption du service tramway. Cette organisation a permis de préserver l’expérience client et l’accessibilité urbaine.

Ce projet démontre qu’une gestion des actifs ferroviaires fondée sur l’anticipation et la donnée permet d’améliorer performance, coûts et continuité de service.

Prochaines étapes : déployer le meulage des rails de tramways à l’échelle du réseau

Au regard du succès obtenu à Manchester, Keolis souhaite intégrer le meulage des rails dans ses stratégies courantes de maintenance des voies de tramway.

Les analyses post-projet ont déjà identifié des leviers d’optimisation. Les équipes travaillent à réduire le nombre d’interventions nécessaires pour traiter la voie dans toute sa longueur.

Des études sont également en cours pour appliquer cette méthode à d’autres sections du réseau et, à terme, à d’autres villes. Chaque déploiement repose sur des évaluations techniques rigoureuses et le respect strict des exigences de sécurité.

Plus largement, cette initiative démontre que la maintenance des voies de tramway est un levier stratégique pour allonger le cycle de vie des infrastructures. En combinant expertise technique, technologie de meulage des rails et décisions fondées sur la donnée, les opérateurs passent d’une logique de renouvellement réactif à un modèle plus durable et plus performant de gestion des actifs ferroviaires.